Tourenplanung & Logistikplanung
Ihre Disposition als Digital Twin – Analyse, Planungsmodul, laufende Optimierung neben Ihrem System
Tourenplanung & Logistikplanung – so arbeiten wir
Standard-Tourenplanung hört dort auf, wo Ihre Realität anfängt: Fahrzeuge mit mehreren Temperaturzonen, Rampenzeiten, Fahrerrestriktionen, mehrstufige Planung, Speditionsanteile und Zeitfenster, die auf dem Papier eingehalten werden und in der Praxis nicht. Wir bauen aus Ihren Exporten – Aufträge, Tourenpläne, Fahrzeugliste, Depots – einen Digital Twin Ihrer Disposition und rechnen auf realem Straßennetz nach, was heute gefahren wird und was gefahren werden könnte.
Das Ergebnis ist zuerst eine Zahl: Kilometer, Touren und Fahrzeuge, Ist gegen Optimiert, mit Karte und Maßnahmenliste. Danach entscheiden Sie, wie weit es geht – als einmalige Analyse, als Planungsmodul, das Ihrer Disposition Vorschläge liefert, oder als laufende Optimierung, die neben Ihrem bestehenden TMS oder ERP läuft. Wir ersetzen kein System. Wir rechnen besser als es.
„Disposition auf Basis von Erfahrung, Excel und Standard-TMS erzeugt Touren, die niemand mehr hinterfragt. Wie viel Potenzial darin steckt, weiß keiner – weil es bisher nie auf den eigenen Daten durchgerechnet wurde. Zeitfensterverletzungen, Überladungen und Leerkilometer bleiben unsichtbar.“
Unser Ansatz
Wir modellieren Ihre Planung als Digital Twin: reale Aufträge, reale Fahrzeuge mit Kapazitäten und Temperaturzonen, reale Rampen und Zeitfenster, reales Straßennetz. Darauf laufen Optimierungsverfahren (VROOM, OR-Tools) in mehreren Szenarien – erst frei, dann Schritt für Schritt mit allen Planungsregeln des Kunden, bis die Zahl belastbar ist.
Technologien & Frameworks
Dieselben Stopps. Dieselben Lkw. Neu gerechnet.
320 Lieferstellen, 37 Lkw, ein Tag. Erst die Handplanung mit 85 verpassten Zeitfenstern – dann derselbe Tag aus dem Solver: 13 % weniger Kilometer, ein Lkw weniger, kein Zeitfenster gerissen. 45 Sekunden, ohne Ton.
Synthetischer Demo-Case, 320 Stopps, echter Solver-Lauf. Keine Kundendaten.
Unsere Experten-Services
Wir begleiten Sie ganzheitlich – von der ersten Analyse bis zur skalierbaren Implementierung und dem operativen Betrieb.
Tourenoptimierungs-Check (Festpreis)
Vier Wochen Exporte rein, drei Wochen später: Kilometer-, Touren- und Fahrzeugpotenzial, Karte Ist gegen Optimiert, Maßnahmenliste. Ab 9.900 € netto nach Flottengröße, kein Systemzugang nötig. Zeigt die Simulation weniger als 5 % Kilometer-Potenzial, halbiert sich der Preis.
E-Flotten-Check (Festpreis)
Derselbe Digital Twin, andere Frage: Welche Touren sind mit E-Fahrzeugen fahrbar – nach Reichweite, Ladefenster und Nutzlast –, wie muss das Netz geschnitten werden, wie viele Diesel lassen sich ersetzen, welcher Ladebedarf entsteht je Depot? Ergebnis zusätzlich zum Check: Liste E-tauglicher Touren, Ladeprofil je Standort, Diesel-Ersatzquote. Ab 12.900 € netto.
Planungsmodul neben Ihrem System
Ein Optimierer, der Ihre Auftragsdaten liest, Tourenvorschläge rechnet und sie in Ihre Disposition zurückgibt – per Export, API oder eigener Oberfläche.
Laufende Optimierung
Tägliche oder wöchentliche Optimierungsläufe mit Ihren aktuellen Aufträgen, inklusive Monitoring von Zeitfenstern, Auslastung und Abweichungen.
Netzwerk- und Depotanalyse
Was passiert, wenn ein zweites Lager dazukommt, Gebiete neu geschnitten werden oder der Speditionsanteil sinkt? Szenarien auf demselben Digital Twin.
Ihre Data Journey mit uns
Ein strukturierter Prozess ist der Schlüssel zum Erfolg. Wir setzen auf erprobte Phasen für maximale Transparenz.
Daten & Twin
Übernahme Ihrer Exporte (Aufträge, Tourenplan, Fahrzeuge, Depots), Plausibilisierung, Aufbau des Digital Twins auf realem Straßennetz.
Ist-Analyse
Nachrechnen der gefahrenen Touren: Kilometer, Zeitfenster, Auslastung, Überladung. Erst die Wahrheit über heute, dann das Potenzial.
Optimierung in Szenarien
Freie Optimierung als Obergrenze, dann Einarbeitung aller Planungsregeln des Kunden, bis das Ergebnis in der Disposition umsetzbar ist.
Umsetzung
Übergabe als Bericht und Maßnahmenliste – oder Weiterentwicklung zum Planungsmodul und zur laufenden Optimierung neben Ihrem System.
Ihre Vorteile
Eine belastbare Zahl statt einer Schätzung
Kilometer, Touren, Fahrzeuge – Ist gegen Optimiert
Sichtbarkeit über Zeitfensterverletzungen, Überladungen und Fahrzeugauslastung
Umsetzung in Stufen
Analyse, Planungsmodul, laufende Optimierung – ohne Systemwechsel
Ihre Planungsregeln bleiben
Der Twin lernt die Restriktionen Ihrer Disposition, nicht umgekehrt
Einstieg zum Festpreis
Tourenoptimierungs-Check in drei Wochen ab 9.900 €, bei Umsetzung vollständig angerechnet – zeigt die Simulation weniger als 5 % Kilometer-Potenzial, halbiert sich der Preis
Simulationsbeispiel: −13 % Kilometer, 0 Zeitfensterverstöße
Ein Regionallager, 320 Lieferstellen, 1.164 Paletten, 60 % mit Drei-Stunden-Zeitfenstern, Fahrzeuge mit 33 Paletten, Schicht 06–16 Uhr. Eine typische Sektor-Disposition (Gebiete nach Himmelsrichtung, nächster Kunde zuerst, Zeitfenster nicht optimiert) kommt auf 7.842 km, 37 Touren, 27 % Zeitfensterverstöße und 22 Touren über Schichtende. Der Digital Twin mit VROOM: 6.830 km, 36 Touren, 0 Zeitfensterverstöße, alle Schichten eingehalten. Synthetische Daten, echte Optimierung. Im Echtbetrieb rechnen wir denselben Digital Twin für die Regionallogistik eines Lebensmittelhandelsunternehmens – Ergebnisse besprechen wir im Gespräch.
7.842 → 6.830 km, 36 statt 37 Touren, alle Schichten eingehalten
Sprechen wir über Ihre Daten.
In einem unverbindlichen Erstgespräch klären wir, welche Exporte Sie haben, welche Restriktionen gelten und was sich daraus rechnen lässt.
Tourenplanung & Logistikplanung – häufige Fragen
Die Fragen, die in Erstgesprächen zu diesem Thema immer kommen – kurz und ohne Umweg beantwortet.
Was kostet eine Tourenoptimierung?
Der Einstieg bei eviit ist der Tourenoptimierungs-Check zum Festpreis ab 9.900 € netto, gestaffelt nach Flottengröße. Darin enthalten sind der Digital Twin Ihrer Disposition, die Simulation gegen Ihre Planungsregeln, die Karte Ist gegen Optimiert und eine Maßnahmenliste. Der Betrag wird bei einer anschließenden Umsetzung vollständig angerechnet; zeigt die Simulation weniger als 5 % Kilometer-Potenzial, halbiert sich der Preis. Laufende Optimierung und Planungsmodule werden projektbezogen kalkuliert.
Wie viel Kilometer lassen sich durch Tourenoptimierung realistisch einsparen?
Belastbar ist nur die Rechnung auf den eigenen Daten. In einem Simulationsbeispiel eines Regionalnetzes mit 320 Lieferstellen kam eviit auf 13 % weniger Kilometer bei null Zeitfensterverstößen – gerechnet gegen die vollständigen Planungsregeln, nicht gegen ein freies Optimum. Erste, unrestringierte Läufe zeigen typischerweise deutlich höhere Werte; sie schrumpfen, sobald Rampenzeiten, Fahrerregeln und Temperaturzonen dazukommen. Wer eine Prozentzahl ohne Blick auf Ihre Daten nennt, schätzt.
Welche Daten brauchen Sie für eine Tourenanalyse?
Vier Wochen Ist-Daten als Export genügen: Aufträge mit Adressen, Mengen und Zeitfenstern, die gefahrenen Tourenpläne, die Fahrzeugliste mit Kapazitäten und die Depots. CSV oder Excel reicht, Telematik- und TMS-Exporte werden ebenso verarbeitet. Ein Zugang zu Ihren Systemen ist für den Check nicht nötig, verarbeitet wird auf Servern in Deutschland.
Müssen wir unser TMS oder ERP ersetzen?
Nein. eviit ersetzt kein System, sondern rechnet neben ihm. Die Optimierung liest Auftragsdaten, gibt Tourenvorschläge zurück – per Export, API oder eigener Oberfläche – und bleibt damit an Ihrer bestehenden Disposition angedockt. Das hält den Umstellungsaufwand klein und die Entscheidung reversibel.
Wie lange dauert ein Tourenoptimierungs-Check?
Drei Wochen von der Datenlieferung bis zur Präsentation. Woche eins geht in Datenaufbereitung und Modellierung, Woche zwei in die Simulationsläufe mit Ihren Planungsregeln, Woche drei in Abgleich und Ergebnisdiskussion. Ihr eigener Zeitaufwand liegt bei etwa einem halben Tag.
Was unterscheidet eviit von Standard-Tourenplanungssoftware?
Standardsoftware bringt ein festes Datenmodell mit; passt die Realität nicht hinein, wird die Realität vereinfacht. eviit baut das Modell umgekehrt: mehrere Temperaturzonen, Rampenzeiten je Kunde, Fahrerqualifikationen, mehrstufige Planung, Speditionsanteile und eigene Wegenetze werden abgebildet, wie sie sind. Gerechnet wird mit denselben Verfahren, die auch in Standardprodukten stecken – Google OR-Tools, VROOM, Routing auf OSRM oder Valhalla –, nur auf Ihrem Modell statt auf einem generischen.