eviit rechnet Touren, Wege und Abläufe auf Ihren echten Daten – mit Ihren Fahrzeugen, Zeitfenstern und Restriktionen. Folgen Sie einem Stamm vom Polter bis ans Sägeband.
Der Polter kommt als Koordinate und als Satz: „hinter der zweiten Schranke links“. Wir machen daraus eine Zufahrt, die das Fahrzeug trägt – mit Wendeplatz, Schranke und dem Wissen der letzten Fahrt.
Gewicht, Breite, Höhe, Befahrbarkeit nach Regen: Die Route kennt das Fahrzeug und den Weg. Der kürzere Weg über die Holzbrücke fällt weg, bevor jemand davorsteht.
Welcher Zug holt welchen Polter, in welcher Reihenfolge, und wann ist die Annahme am Werk offen? Gerechnet auf Ihren Aufträgen, Fahrzeugen und Zeitfenstern.
Dahinter beginnt ein Gelände ohne Straßennamen. Wir führen den Fahrer auf dem Wegenetz Ihres Werks – vom Tor bis zur richtigen Abladestelle.
Dieselben Verfahren, die Touren kürzer machen, ordnen Aufträge, Rüstzeiten und Schichten in der Fertigung. Reihenfolgen – gerechnet statt geschätzt.
Eine Palette, ein Container, ein Fertigungslos – die Fragen unterwegs sind dieselben. Der Einstieg ist eine Rechnung auf Ihren Ist-Daten.
Ihre Aufträge, Fahrzeuge, Depots und Zeitfenster als Digital Twin. Wir zeigen, was Ihre Disposition heute fährt und was sie fahren könnte – und setzen es um: als Analyse, als Planungsmodul, als laufende Optimierung neben Ihrem bestehenden System.
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Routing, das Ihr Fahrzeug kennt: Gewicht, Breite, Höhe, Tragfähigkeit des Weges, Befahrbarkeit nach Regen. Auf öffentlichen Straßen, auf Werksgelände, auf Waldwegen – online und offline. Mit X-PLORE betreiben wir genau das selbst.
Mehr erfahrenDieselben Optimierungsverfahren, die Touren kürzer machen, ordnen Aufträge, Schichten und Ressourcen in der Fertigung. Reihenfolgen, Rüstzeiten, Engpässe – gerechnet statt geschätzt.
Mehr erfahrenDie letzten Kilometer zum Polter, zum Mast oder zur Baugrube stehen in keiner Straßenkarte und in keinem Tourenplan. Wir machen sie planbar – für Ihr Fahrzeug, auf Ihren Wegen, heute.
01Bis zum Polter, nicht bis zur letzten Straße – mit Wendeplatz und Schranke im Auftrag.
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02Zum Mast und zur Trasse über Feld- und Wirtschaftswege, die das Gerät tragen.
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03Baustraße, Kippstelle, Anlieferzone – jeden Tag neu, für eigene Fahrer und Subunternehmer.
Zur BranchenseiteEin Regionallager, 320 Lieferstellen, 1.164 Paletten, 60 % mit Drei-Stunden-Zeitfenstern. Wir haben eine typische Sektor-Disposition gegen unseren Digital Twin gerechnet – gleiche Aufträge, gleiche Fahrzeuge, gleiche Schicht. Synthetische Daten, echte Optimierung.
Simulationsbeispiel auf synthetischen Daten. Im Echtbetrieb rechnen wir denselben Digital Twin für die Regionallogistik eines Lebensmittelhandelsunternehmens – Ergebnisse besprechen wir im Gespräch.
Wir bauen Routing nicht nur für Kunden – wir betreiben es. Fahrzeugspezifisch nach Gewicht, Breite und Höhe, auf eigenem Wegenetz, offline. Was in den Apps läuft, steckt in jedem Kundenprojekt.
Navigation für Geländefahrer mit Wegprofil, Fahrzeugprofil und Offline-Karten.
x-plore.app
Lage, Teams und Navigation für Feuerwehr und Katastrophenschutz im Gelände.
x-plore.app
Das Gedächtnis der Zufahrt – für Forst, Leitungsbau, Bau und Entsorgung.
Auf die WartelisteSie liefern vier Wochen Exporte aus Ihrer Disposition. Wir liefern die Zahl – Kilometer, Touren, Fahrzeuge –, eine Karte Ist gegen Optimiert und eine Maßnahmenliste. Kein Systemzugang, keine IT-Beteiligung, drei bis vier Stunden Ihrer Zeit. Bei Umsetzung wird der Betrag vollständig angerechnet. Finden wir weniger als 5 % Potenzial, halbiert sich der Preis.
Check anfragen30 Minuten Gespräch, Datenanforderung, Auftrag per E-Mail.
Datenübernahme, Plausibilisierung, ein Rückfrage-Termin.
Ist-Analyse und Modellierung, Zwischenstand per E-Mail.
Optimierungsläufe, Bericht, 60 Minuten Ergebnispräsentation.
Seit 2021 bauen wir Daten- und KI-Lösungen für Unternehmen, die mit Standardsoftware nicht weiterkommen. Heute entwickeln wir Planungs- und Routing-Lösungen für Logistik und Produktion und betreiben mit X-PLORE ein eigenes Produkt. Kayhude bei Hamburg.
Mehr über unsPreis, Aufwand, Abgrenzung – die Fragen, mit denen Erstgespräche beginnen.
eviit entwickelt Planungs- und Routing-Lösungen für Unternehmen, deren Restriktionen von Standardsoftware nicht abgebildet werden: Tourenplanung und Logistikplanung als Digital Twin der eigenen Disposition, Custom Routing für konkrete Fahrzeuge auf eigenen Straßen- und Wegenetzen, sowie Reihenfolge- und Ressourcenplanung in der Produktion. Gerechnet wird immer auf den echten Daten des Kunden, mit Verfahren wie Google OR-Tools und VROOM auf Routing-Engines wie OSRM und Valhalla.
Als Faustregel ab etwa zehn eigenen Fahrzeugen oder ab dem Punkt, an dem ein Disponent die Touren nicht mehr im Kopf vergleichen kann – meist bei mehr als 20 Stopps je Tour. Entscheidend ist weniger die Größe als die Komplexität: Zeitfenster, Temperaturzonen, Rampenzeiten und Fahrerrestriktionen machen auch kleine Flotten rechnerisch unübersichtlich.
Der Tourenoptimierungs-Check zum Festpreis ab 9.900 € netto: vier Wochen Ist-Daten, drei Wochen Rechenzeit, eine belastbare Zahl zum Kilometer-, Touren- und Fahrzeugpotenzial. Der Betrag wird bei einer Umsetzung vollständig angerechnet; unter 5 % nachgewiesenem Potenzial halbiert sich der Preis.
Nein. eviit rechnet neben dem bestehenden System und gibt Ergebnisse per Export, API oder eigener Oberfläche zurück. Der Einstieg ist eine Analyse ohne Systemzugang, die Ausbaustufen sind ein Planungsmodul und eine laufende Optimierung – jederzeit abbrechbar, ohne dass eine Systemlandschaft umgebaut wurde.
Standardprodukte bringen ein festes Datenmodell mit und vereinfachen die Realität, wenn sie nicht hineinpasst. eviit baut das Modell um die Realität herum und rechnet mit denselben etablierten Optimierungsverfahren darauf. Dazu kommt die eigene Praxis: mit X-PLORE Offroad betreibt eviit ein eigenes Routing-Produkt mit zahlenden Nutzern statt nur Projekte für andere.
eviit GmbH sitzt in Kayhude bei Hamburg und arbeitet seit 2021 an Daten- und KI-Lösungen. Verarbeitung und Hosting laufen in Deutschland, vor der Datenlieferung stehen Auftragsverarbeitungsvertrag und NDA.
