Dispo-Kennzahlen in fünf Tagen. 2.900 €.
Was Ihre Excel-Tourenplanung nicht rechnet: Kilometer je Tour und Fahrzeug, Standzeiten, Auslastung, Überstunden – aus Ihren eigenen Daten der letzten vier Wochen. Keine Optimierung, keine Software. Drei Zahlen und eine Empfehlung, nach fünf Arbeitstagen.
Für Betriebe, die selbst disponieren.
Nicht für Flotten mit Dispositionssystem und Datenteam – dafür gibt es den Tourenoptimierungs-Check. Sondern für den Betrieb, in dem die Planung in einer Tabelle steht und der Disponent weiß, warum.
- Speditionen und Werkverkehre mit 5 bis 30 Fahrzeugen, die Touren selbst planen – in Excel, auf Papier oder im Kopf des Disponenten
- Nahverkehr, Verteilerverkehr, feste Touren, viele Stopps – nicht Fernverkehr von A nach B
- Inhaber und Disponenten, die spüren, dass etwas nicht stimmt (Überstunden, Leerkilometer, Standzeiten), aber keine Zahl dazu haben
- Betriebe, bei denen die Planung an einer Person hängt – und die wissen wollen, was passiert, wenn diese Person ausfällt
Vier Wochen. Excel reicht.
Spaltennamen sind egal, wir ordnen zu. Was wir brauchen, ist der Tourenplan, wie er gefahren wurde, und eine Quelle für Kilometer und Zeiten – entweder Ihre Aufträge oder Ihre Telematik.
- Gefahrener Tourenplan der letzten vier Wochen: Tour, Fahrzeug, Datum, Stopps in Reihenfolge – Excel genügt
- Fahrzeugliste: Kennzeichen, Typ, Kapazität
- Auftragsliste mit Adressen, Mengen und Zeitfenstern
- Telematik-Export (Webfleet, Fleetboard, TomTom, Trimble o. ä.): Kilometer, Fahr- und Standzeiten je Fahrzeug
- Fahrer und Schichten
- Rampen- und Entladezeiten
Drei Zahlen. Eine Empfehlung.
Ein Kennzahlenblatt mit vier bis sechs Seiten, eine Karte Ihrer gefahrenen Touren und eine Liste der Datenlücken. Und am Ende ein Satz, der auch lauten kann: Bei Ihnen liegt nichts – sparen Sie sich den nächsten Schritt.
Kilometer
Je Tour, je Fahrzeug, je Tag – und die Streuung dazwischen. Leerkilometer, sofern Depot und Stopps das hergeben. Die Frage dahinter: Fahren zwei Fahrzeuge dieselbe Arbeit mit sehr unterschiedlichen Kilometern?
Zeit
Standzeiten je Stopp und am Depot, Fahrzeit gegen Schichtgrenze, Überstunden je Fahrer. Zeitfenster-Treue, wenn Aufträge mit Zeitfenstern vorliegen. Die Frage dahinter: Wo bleibt der Tag?
Auslastung
Stopps, Gewicht oder Volumen je Tour gegen die Kapazität des Fahrzeugs. Wie viele Touren es rechnerisch bräuchte, wenn jede voll wäre. Die Frage dahinter: Fahren wir ein Fahrzeug zu viel?
Fünf Arbeitstage. Zwei Stunden Ihrer Zeit.
Daten
Sie schicken die Exporte. Wir sagen innerhalb eines Tages, ob sie reichen.
Prüfen
Spalten zuordnen, Plausibilität prüfen, offene Fragen in einem kurzen Telefonat klären.
Rechnen
Kennzahlen auf realem Straßennetz. Keine Optimierung – wir rechnen, was gefahren wurde.
Blatt
Kennzahlenblatt mit vier bis sechs Seiten, Karte der gefahrenen Touren, Liste der Datenlücken.
Gespräch
30 Minuten Durchsprache mit dem Geschäftsführer von eviit. Drei Zahlen, eine Empfehlung.
Festpreis für bis zu 30 Fahrzeuge aus einem Depot. Enthalten: Datenprüfung, Kennzahlenblatt, Karte, Liste der Datenlücken, 30 Minuten Durchsprache.
Für größere Flotten oder mehrere Depots ist der Tourenoptimierungs-Check der passende Einstieg.
- Festpreis
2.900 € netto, unabhängig von der Datenlage. Kein Tagessatz, keine Nachträge.
- Anrechnung
Folgt ein Tourenoptimierungs-Check, werden die 2.900 € vollständig angerechnet.
- Zahlung
50 % bei Auftrag, 50 % nach der Durchsprache.
- Datenregel
Fehlen Pflichtdaten, verschiebt sich der Start – nicht der Preis. Wir sagen Ihnen am ersten Tag, was fehlt.
- Datenschutz
Telematik-Daten sind Personaldaten. Auftragsverarbeitungsvertrag vor Datenlieferung, Server in Deutschland, Löschung nach Projektende.
- Keine Fortsetzungspflicht
Das Blatt und die Empfehlung gehören Ihnen. Ob Sie danach etwas tun – mit uns oder ohne – entscheiden Sie.
Sagen Sie uns, wie viele Fahrzeuge fahren.
Mehr brauchen wir für den Anfang nicht. Sie bekommen innerhalb von zwei Werktagen die Datenanforderung auf einer Seite und den Auftragsverarbeitungsvertrag. Start, sobald die Exporte da sind.
Lieber anrufen? 04102 7099637
Dispo-Kennzahlen – häufige Fragen
Unterschied zum Check, Datenlage in Excel-Betrieben, Aufwand, Ergebnis.
Worin unterscheidet sich das vom Tourenoptimierungs-Check?
Der Tourenoptimierungs-Check ab 9.900 € rechnet Ihre Touren neu und zeigt, wie viel Sie einsparen könnten – drei Wochen, Digital Twin, Bericht mit 15 bis 25 Seiten. Die Dispo-Kennzahlen rechnen nichts neu: Sie zeigen in fünf Tagen, was heute tatsächlich gefahren wird – Kilometer, Zeit, Auslastung. Das ist die Frage davor. Wer die Kennzahlen kennt, weiß, ob sich der Check lohnt; deshalb wird der Preis vollständig angerechnet.
Wir planen in Excel und haben keinen Auftragsexport. Geht das trotzdem?
Ja, mit einer Einschränkung. Aus Tourenplan und Telematik-Export rechnen wir Kilometer, Fahr- und Standzeiten, Auslastung und Überstunden. Was ohne Auftragsdaten nicht geht, ist die Zeitfenster-Treue – dafür müssten wir wissen, wann der Kunde die Ware wollte. Das sagen wir Ihnen vor der Beauftragung, nicht danach.
Was ist, wenn die Zahlen zeigen, dass bei uns alles in Ordnung ist?
Dann steht das so im Blatt. Die Empfehlung lautet in diesem Fall, keine Optimierung zu kaufen – auch nicht bei uns. Sie haben dann für 2.900 € eine belastbare Aussage über Ihre Disposition, oft zum ersten Mal, und wissen, wo Sie beim nächsten Fahrzeug oder nächsten Kunden hinschauen müssen.
Wie viel Zeit kostet uns das?
Etwa zwei Stunden: Exporte ziehen, ein Telefonat zur Datenprüfung am ersten Tag, 30 Minuten Durchsprache am fünften. Niemand aus Ihrer IT muss beteiligt sein, wir brauchen keinen Zugang zu Ihren Systemen.
Wer macht das bei eviit?
Die Datenaufbereitung und Berechnung macht unser Team in Kayhude bei Hamburg, die Durchsprache führt Geschäftsführer Steffen Dahnke selbst. Es gibt keine Unterauftragnehmer. Denselben Rechenweg nutzen wir im Echtbetrieb für die Regionallogistik eines Lebensmittelhandelsunternehmens.
Warum steht das Angebot nicht auf der Startseite?
Weil es für eine bestimmte Betriebsgröße gedacht ist. Für Flotten ab etwa 30 Fahrzeugen mit eigenem Dispositionssystem ist der Tourenoptimierungs-Check der passende Einstieg. Für kleinere Betriebe, die in Excel planen, ist er zu groß – dafür gibt es diese Seite.